Il Primo Dopoguerra

Il dopoguerra vede la prima espansione della ditta: líItalia conosce una certa ripresa economica e la bicicletta, scendendo il costo medio sotto le cento lire, da costoso aggeggio per i più abbienti, diventa un mezzo di trasporto e di lavoro a larga diffusione. Ettore assume alcuni operai e ottiene uníimportante licenza per assemblare in Italia una famosa bicicletta tedesca molto di moda a quei tempi. continua >

STORIA

Un secolo di Biciclette

La ditta Cicli "Nicoletti Ettore", una delle più antiche delsettore, costruisce e commercializza biciclette in Verona da oltre un secolo, attraverso tre generazioni di proprietari. La sua storia scorre parallela a quella del ciclismo e a quella italiana.

La fondazione

Un giovanissimo Ettore Nicoletti apriva nel 1909 in via Centro, strada principale del popolare "Quartiere Roma" di Verona, la sua officina per la costruzione di velocipedi. Aveva imparato l'arte lavorando fin da bambino presso un importante commerciante di Verona, concessionario delle famose biciclette "Edoardo Bianchi Milano" e delle macchine da cucire "Singer".

Il negozio, sito in Piazza Dante, come testimoniano alcune foto Alinari, possedeva, oltre ai locali di vendita, un attrezzatissimo laboratorio dove si producevano, oltre a molte altre cose, anche ottime biciclette.

I primi anni di attività autonoma di Ettore sono però continuamente interrotti dalle chiamate alle armi, prima per il servizio di leva, poi per la guerra di Libia e infine per la Grande Guerra, nel corso della quale lavorerà come operaio militarizzato, presso la fabbrica di aeroplani "Caproni" con la qualifica di saldatore (gli aerei dellíepoca avevano una struttura tubolare simile a quella delle biciclette: non per nulla i fratelli Wright erano meccanici ciclisti!).